문재인 대통령이 지난해 8월 28일 울산광역시 북구 이화산업단지에서 열린 현대모비스 친환경차 부품 울산공장 기공식 참석에 앞서 코나 EV 배터리 시스템에 대해 설명 을 듣고 있다. 산업통상자원부는 3일 경제자유구역위원회를 열어 이화산업단지를 포함하는 울산 경제자유구역 지정을 최종 결정했다.ⓒ 울산시

정부가 3일 울산경제자유구역 지정을 확정했다.

산업통상자원부는 이날 경제자유구역위원회를 열어 울산 경제자유구역 지정을 최종 확정했다. 경제자유구역은 각종 규제를 완화하여 기업 경제 활동의 자율성과 투자 유인을 보장하는 특정한 지역을 말하며, 특히 외국인의 투자를 끌어들이기 위해 조세 감면 등 다양한 혜택을 제공해 외국인의 투자를 촉진하는 효과가 있다.

울산시는 이번 울산경제자유구역지정으로 수소산업거점지구, 일렉드로겐오토밸리, 연구개발비즈니스밸리 등 3개 지구에 약 5조3천억의 국내기업투자와 약 7만6천개의 지역일자리 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다. 

또한 경제자유구역 지정으로 앞으로  20조원 이상의 경제유발효과가 발생할 것으로 기대했다.

지역에서는 이번 정부의 결정이 울산이 역점사업으로 추진중인 수소산업 활성화와 맞물려 효과를 볼 것으로 예측했다. 수소산업은 특히 세계경기불황과 패러다임 전환기에 놓인 산업수도 울산의 주력 산업인 조선, 자동차, 석유화학을 대체할 미래산업으로 주목 받고 있다.

한편 이번에 지정된 울산경제자유구역 중 수소산업거점지구는 향토기업 덕양 등이 보유하고 있는 세계최대 규모 수소 생산, 저장, 운반 시스템 등의 장점을 활용할 수 있을 것으로 보인다.

일렉드로겐오토밸리는 이같은 수소산업을 지역 주력기업인 현대차, 삼성SDI 등이 보유한 전지, 자동차산업과의 유기적 관계를 활용해 울산을 세계적 수소도시로 발전시킬 수 있을 것으로 전망된다.

또한 연구개발비즈니스밸리는 울산의 두뇌로 불리는 울산과학기술원(UNIST)과 신흥개발지역인 KTX역세권을 연계하면서 50년 된 지역의 주력산업을 첨단산업으로 고도화 시키는데 역할을 할 것으로 기대된다.

아래는 울산시 공식 자료 

울산시는 지역경제의 새로운 활력을 불어넣고 미래 성장기반을 마련하기 위해 중장기 발전 전략으로 추진한 ‘울산경제자유구역’이 공식 지정을 받았다고 밝혔다.

이는 포스트 코로나를 준비하고 어려운 경제를 극복하기 위한 울산형 뉴딜사업의 첫 번째 성과로, 울산의 미래를 여는 새로운 발판을 마련했다는 점에서 의미가 크다.

산업통상자원부는 오늘(6월 3일) 경제자유구역위원회를 열어 후보 선정 지역에 대해 심의·의결하여 울산, 광주, 경기(황해) 등 3개 시도에 대해 경제자유구역을 공식 지정했다.

 이번에 공식 지정을 받은 지역은 산업통상자원부의 ‘제2차 경제자유구역 기본계획(2018~2027)’에 따라 국가경제 파급 효과는 물론 지역 혁신성장 거점으로서 일자리 창출과 지역경제 활성화에 적합하다고 인정받은 지역이다.

공식 지정을 받게 된 개발계획 최종(안)은 관련 법령에 따라 산업통상자원부로부터 경제자유구역 최종 지정·고시될 예정이며, 신규 지정에 따라 울산시 산하 출장소인 ‘경제자유구역청’ 조직을 구성할 수 있게 된다.

앞서 울산시는 지난 2018년 10월, 울산경제자유구역 개발계획 수립 연구용역을 시작으로 산업통상자원부의 현지 실사 및 발표 평가를 거쳐 2019년 12월, 울산경제자유구역 예비지정을 받은 바 있다.

이어 올해 상반기 울산경제자유구역 공식 지정을 목표로 16개 중앙부처 협의 및 산업입지정책심의회 등 관련 절차를 마무리하고 이번 공식 지정에 이르렀다.

‘울산경제자유구역’(UFEZ)은 ‘동북아 에너지 허브’라는 비전과 ‘동북아 최대의 북방경제 에너지 중심 도시 육성’을 콘셉으로 하고 있다.

공간은 △수소산업거점지구(1.29㎢) △일렉드로겐오토밸리(0.69㎢) △연구개발(R&D) 비즈니스밸리(2.72㎢) 등 총 3개 지구에 4.70㎢로 구성되어 있다.

사업비는 오는 2030년까지 총 1조 1,704억 원이 투입된다.

수소산업거점지구(테크노일반산업단지)는 수소경제 전환을 위한 수소산업 연구개발(R&D) 기관 집적화 및 테스트 베드 구축을 목표로 수소에너지 실증 및 연구시설 집적화와 기업하기 좋은 규제혁신 지구로 조성된다.

일렉드로겐오토밸리(이화일반산업단지)는 친환경 에너지 미래자동차 부품 생산기능 지구 육성을 목표로 전지, 자동차산업 등과의 융복합을 통한 연구·생산·활용이 가능한 수소융복합단지로 조성된다. 울산시는 대기업 자동차 산업과 중소부품업체와 연계하는 친환경 자동차 부품 클러스터로 조성해 나갈 계획이다.

연구개발(R&D) 비즈니스밸리는 울산과학기술원(UNIST)과 울산역(KTX) 역세권, 하이테크밸리 일반산업단지와 연계하여 연구개발 및 생산, 글로벌 비즈니스 지원산업 활성화, 기업인‧연구인력의 정주여건 조성 및 친환경 에너지산업 선도지구로 조성된다.

울산경제자유구역의 경제적 파급효과는 2030년 기준, 생산 유발효과 12조 4,385억 원, 부가가치 유발효과 4조 9,036억 원, 취업 유발효과는 7만 6,712명으로 예상된다.

울산경제자유구역은 최상위 경제특구로서 각종 규제완화, 개발사업 시행자와 국내외 투자기업에 대한 조세‧부담금 감면, 외국인 학교 및 병원 설립 특례는 물론 국내외 최상의 산업입지 제공으로 글로벌 시장에서 울산의 브랜드 가치 상승과 국내외 기업의 투자유치를 촉진하게 될 전망이다.

또한, 경제자유구역 내 투자를 계획하는 국내외 기업은 새로운 투자 기회 발굴이나 유망 투자 파트너 발굴 등 컨설팅을 비롯하여 법률, 회계, 세무 상담 및 경제자유구역청이 제공하는 전문적이고 체계적인 행정서비스를 제공 받을 수 있게 된다.

  특히 울산경제자유구역은 2030년 글로벌 톱(TOP) 수소경제국가 도약 선도를 위해 추진한 「수소산업 육성 3대 사업」*과 지정을 추진 중인 ‘울산울주강소연구개발특구’등과 함께 미래 신산업과 고부가가치산업을 육성할 수 있는 ‘수소 경제 기반 혁신성장산업 육성’의 기폭제가 될 것으로 기대된다.

 (* 수소그린모빌리티 규제자유특구, 수소시범도시, 수소융복합 모빌리티 클러스터 구축사업)

송철호 울산시장은 이날 산업통상자원부에서 개최된 경제자유구역위원회에 참석하여 공식 지정에 대한 강렬한 울산시의 의지를 나타내기도 했다.

송 시장은 “우리 울산은, 경제자유구역 공식 지정을 계기로, 대한민국 산업수도로서의 재도약과 동북아 최대의 북방경제 에너지 중심도시로 성장해 나갈 수 있는 큰 발판을 마련하게 되었다.”면서 “앞으로, ‘울산의 힘, 한국의 미래’인 울산경제자유구역에 시민의 아낌없는 관심과 성원을 부탁드린다.”라고 밝혔다.

한편 울산시는 하반기 경제자유구역청 설립을 목표로 효율적인 조직 구성과 개청 준비와 함께 투자유치 전략을 수립하여 적극적인 투자유치 활동을 전개할 계획이다.

또한 경제자유구역청 조직이 완성되면 공공기관·연구기관·교육기관·민간기업의 거버넌스를 강화하여 혁신생태계를 조성해 나갈 방침이다.

 경자구역의 혁신생태계

▸ 경자구역의 산업·교육·문화·주거 등의 복합적 기능을 활용

▸ 중점유치업종을 중심으로 관련 기업, 연구소, 대학을 유치하고 고급인력이 살고 싶은 정주여건을 조성하여 산업의 선순환 체계 구축

  * 기업·연구소·대학 유치 → 산학연 협력 → 신산업 육성 → 양질의 일자리 창출